4月10日，武进国家高新区理想制造常州基地，“理想ONE”正式公布售价。公司创始人李想难掩心中激动：“创业20年了，今天是我最紧张的一天，也是公司的诺曼底登陆日。”

　　2016年仲夏，是李想第三次创业梦开始的时节。瞄准新能源汽车这一领域，他把圆梦之地落在了武进国家高新区。项目总投资50亿元，打造中大型新能源SUV，一期设计产能10万辆。

　　先后成功创立泡泡网和汽车之家，李想对创业有底气，但更多是憧憬。毕竟与前两次创业相比，投资实业、建造汽车是一次全新的跨越。

　　“这是一次理念、定位相契合的牵手，高新区全力打造智电汽车产业品牌与我们一拍即合。”回忆3年前的那个决定，李想表示，在项目选址时，他跑了国内很多城市，落户高新区是因为这里已形成规模化的智能装备制造产业集群，汽车零部件配套厂商可以本地供应，科教城内众多高校有着很大的人才优势。

　　“牵手”后，一个占地面积达50万平方米、相当于70个标准足球场大的生产基地迅速开建。从项目奠基到主体封顶，仅用了半年多时间。“采取自建工厂，源于对汽车行业的敬畏，源于对品质的追求。”李想说。

　　2018年10月18日，北京。历时两年研发设计，李想正式对外发布首款增程式电动SUV“理想ONE”。

　　发布会上的李想自信满满，向外界全面展示了这款新车。全液晶仪表盘、增程式动力源，续航里程800公里，一系列全新的性能让人眼前一亮。

　　为李想这份自信提供充足支撑的是武进国家高新区内，理想制造常州基地繁忙的生产场景。记者在采访时看到，偌大的基地里，被规则地分为冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间。冲压车间占地2.2万平方米，相当于3个标准足球场大。“我们采用了国内首条ABB机器人的直线七轴同步线。”理想制造常州基地总经理李斌介绍，冲压线最大的亮点在于兼容钢铝两种冲压材料。

　　从冲压车间进入焊装车间，地板线、机舱线、下车体线等数个生产单元有序排列，流水线上的工业机器人正有条不紊地上下料。环顾整个车间，仅有数十位工人盯着电脑屏幕操控，与印象中繁忙的生产场景截然不同。“整个车间有241台日本FANUC机器人操作，自动化率达到100%。”李斌说，焊装车身在汽车界俗称“白车身”，整个车身共有6259个焊接点，依托工业机器人生产精度更高、效率更快。

　　焊装完成后，“白车身”就会进入涂装车间。这里采用先进的“锆盐前处理+免中涂湿碰湿水性漆短工艺”，并由22台喷涂机器人完成内外全自动喷涂。在总装车间，通过将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成了一台完整的智电汽车。

　　“整辆汽车我们运用了40.5千瓦电池组和45L油箱，提供相当于160千瓦的电池容量。”李斌表示，该款智电汽车最大的特点是既能充电也能加油，全部采用电驱动。新车将在今年第四季度下线，预计交付前将进行291项优化和超过300万公里的道路实验。

　　4月16日，上海国际车展。李想带着他的“理想ONE”惊艳亮相，并正式发布了限量版珍珠漆。同时还展出了多种外观、内饰及轮毂搭配，包括白、银、灰、蓝4种金属漆外观。李想自豪地表示，这次“理想ONE”前来参展，从北京开车到上海，1300公里的路程，只在山东临沂补充了一次能源。

　　作为新能源造车新势力，“理想ONE”的问世，对李想而言是一次“无中生有”的尝试，同时也为武进国家高新区产业发展带来了“无中生有”的效应。随着理想制造常州基地项目的全面运转，一大批关联项目落户园区。就在本月，UL大电池检测实验室项目完成签约。

　　“以理想制造常州基地、北汽新能源为龙头，智电汽车产业实现从无到有，并已成为高新区乃至武进的重点新兴产业。”高新区招商三局副局长王翔说，目前，园区已形成汽车电机、电池、底盘、动力、车身等完整产业链。

　　从打造产业链到形成生态圈，一篇围绕壮大智电汽车产业的文章还在进一步丰富、拓展。在高新区，民企万帮新能源以“众筹模式”，充分利用小区、公用停车场等车位建设充电桩，并通过发明制造互联网充电机、开发App充电软件，利用互联网整合所有充电桩信息，打通上下游发展产业链。上游通过生产制造带动充电桩销售，下游通过掌握大量信息数据，既可接受政府平台运营服务，还能挖掘车辆维修保养、生活消费等商机，一举多得。

　　发展新能源智电汽车，不仅符合高新区产业定位，更是全市产业发展的方向。常州是全国第二批新能源汽车推广应用城市之一，拥有发展、推广新能源车的肥沃土壤。瞄准产业发展智能化、网联化、轻量化，当前，我区已在更大范围谋划产业的推广与应用。依托滆湖公园等临湖资源，一个创新的开放型智能网联汽车示范区已纳入发展规划。这里将开展智能驾驶、智慧路网、绿色用车、便捷停车、交通状态智慧管理等多个应用示范，集聚智能汽车研发、智慧交通应用和车联网新产业。

理想制造常州基地： “无中生有”崛起造车新势力

责编： wanyifeng